Mūsdienu dzīvē elektrība ir kļuvusi par neesošu vai iztrūkstošu dzīves sastāvdaļu. Ir daudz veidu, kā ražot elektrību, bet kāpēc mums vajadzētu izvēlēties dīzeļģeneratoru? Šeit aplūkojam dīzeļģeneratoru stiprās puses lietošanā!
• 1. Vienas mašīnas jaudas klase, ērts aprīkojums. Dīzeļģeneratoru agregātiem ir atsevišķa jauda no vairākiem kilovatiem līdz desmitiem tūkstošu kilovatu. Atkarībā no to lietderības un slodzes apstākļiem tiem ir plašs pieejamo jaudu diapazons, un to priekšrocība ir tā, ka tos var izmantot dažādās jaudās balstītās elektriskajās slodzēs. Ja dīzeļģenerators tiek pieņemts kā avārijas un rezerves barošanas avots, var uzņemt vienu vai vairākas iekārtas, un uzstādīto jaudu var sensitīvi aprīkot atbilstoši faktiskajām vajadzībām.
• 2. Iekārtas jaudas komponents ir viegls un uzstādīšana ir jutīga. Dīzeļģeneratoriem ir relatīvi vienkāršs atbalsta aprīkojums, mazāk palīgierīču, mazi izmēri un viegls svars. Piemēram, ātrgaitas dīzeļdzinējs, kura jauda parasti ir 820 kg/kW, un tvaika elektrostacija ir vairāk nekā četras reizes lielāka nekā dīzeļdzinējs. Pateicoties šai dīzeļģeneratoru īpašībai, tie ir jutīgi, ērti un viegli pārvietojami.
Dīzeļģeneratora agregāts, ko izmanto kā neatkarīgu barošanas avotu kā galveno barošanas avotu, ir piemērots neatkarīgas iekārtas metodei, savukārt rezerves vai avārijas dīzeļģeneratora agregāti parasti tiek izmantoti kopā ar mainīgas sadales iekārtām. Tā kā dīzeļģeneratora agregāti parasti netiek darbināti paralēli pilsētas elektrotīklam, tiem nav nepieciešams pilns ūdens avots [dīzeļdzinēja dzesēšanas ūdens izmaksas ir 3482 l/(kWh), kas ir tikai 1/10 no turbīnas ģeneratora agregāta, un grīdas platība ir maza, tāpēc agregāta uzstādīšana ir jutīgāka.
• 3. Augsta termiskā atbilstība un zems degvielas patēriņš Dīzeļdzinēju efektīvā termiskā atbilstība ir 30% un 46%, augstspiediena tvaika turbīnu — 20% un 40%, bet gāzturbīnu — 20% un 30%. Redzams, ka dīzeļdzinēju efektīvā termiskā atbilstība ir relatīvi augsta, tāpēc to degvielas patēriņš ir zems.
• 4. Ātra iedarbināšana un pilnīgas jaudas sasniegšana Dīzeļdzinēja iedarbināšana parasti aizņem tikai dažas sekundes. Avārijas konfigurācijā to var pilnībā noslogot 1 minūtes laikā. Normālos darba apstākļos tas tiek sasniegts līdz pilnai slodzei aptuveni 510 minūšu laikā, un tvaika elektrostacija sāk darboties no normālas darbības režīma līdz pilnīgai noslodzei 34 stundu laikā. Dīzeļdzinēja izslēgšanas process ir arī ļoti īss, un to var bieži iedarbināt un apturēt. Tāpēc dīzeļģeneratori ir piemēroti sadarbībai kā avārijas vai rezerves barošanas avots.
• 5. Viegli darbināt un uzturēt. Dīzeļģeneratora agregātu var iedarbināt un veikt parasto iekārtas apkopi tikai vispārējais personāls, kas rūpīgi izlasa apkalpes paziņojumu. Iekārtas defektus var pieņemt uz mašīnas, ir nepieciešams remonts, un remontam un remontam ir nepieciešams mazāk personāla.
• 6. Visaptveroši zemas elektrostacijas izveides un elektroenerģijas ražošanas izmaksas. Salīdzinot ar būvējamām turbīnām, tvaika turbīnām, kas jāaprīko ar tvaika katliem, un lielākām degvielas sagatavošanas un ūdens attīrīšanas sistēmām, dīzeļdegvielas elektrostacijai ir mazs izmērs, ātrs uzbūvēšanas ātrums un zemas investīciju izmaksas.
Saskaņā ar attiecīgo materiālu statistiku, salīdzinot ar atjaunojamās enerģijas ražošanu, piemēram, hidroelektroenerģiju, vēja enerģiju un saules enerģiju, kā arī kodolenerģiju un siltumenerģiju, dīzeļelektrostacijas izveides un elektroenerģijas ražošanas kopējās izmaksas ir viszemākās.
Publicēšanas laiks: 2022. gada 8. jūlijs
